ЛиАЗ 158В

ЛиАЗ 158ВУвеличить

2500 руб.

Распечатать 

Задать вопрос о товаре 

ЛиАЗ-158 представлял собой дальнейшую модернизацию автобуса ЗИС-155. Отличался удлиненным на 980 мм кузовом с увеличенной до 60 чел. номинальной пассажировместимостью (32 места для сидения) и измененным дизайном передней маски, а также двигателем с увеличенной на 9% мощностью.

Первый образец ЛиАЗ-158 был выпущен в июне 1956 года.

В связи с возраставшей потребностью больших советских городов во вместительных автобусах и невозможностью дальнейшего наращивания параллельного выпуска автобусов на ЗИЛе из-за увеличения производства грузовиков, выпуск модели ЛиАЗ-158 в 1959—1960 гг. был передан на Ликинский автобусный завод.

В 1961 году на ЛиАЗе был начат выпуск модернизированного автобуса ЛиАЗ-158В.

В Москве ЛиАЗ-158 и 158В преобладали в автобусных парках с конца 50-х до 1974 года, а последние машины были сняты с эксплуатации в 1978 году. В некоторых городах Советского Союза эксплуатация ЛиАЗ-158В продолжалась и в начале 80-х годов.

Годовой выпуск автобусов на ЛиАЗе составлял в 1959 году — 213 ед., в 1963 году — 5419 ед. и в 1969 году — 7045 ед. Суммарный выпуск ЛиАЗом автобусов серии «158» за 10 лет составил около 50 тыс.

ЛиАЗ 158ВУвеличить  ЛиАЗ 158ВУвеличить  ЛиАЗ 158ВУвеличить  ЛиАЗ 158ВУвеличить  ЛиАЗ 158ВУвеличить  ЛиАЗ 158ВУвеличить 


Отзывы:

Автор: Посетитель 28.05.2014

Оценка: 1 из 5 звёзд!

Продолжаю критиковать,извините... Никогда ни на одном автобусе 50-х,60-х,70-х годов выпуска вы не увидите ЧЁРНЫХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ. Только хром, и только никель.И на этой представленной здесь модельке сзади БЕЛЫЙ ФОНАРЬ над квадратом гос.номерного знака... Это шокирует автобусника с многолетним стажем. Ведь многие уже купили,во-всю хвалят,а ого-го сколько переделывать!!! Разве зеркала итз середины декоративного подоконного молдинга когда-либо прикреплялись!!! И чёрными они никогда не были. Очень хорошо смотрелись на 158-х белые стойки и сами квадратики зеркал,аналогичные по цвету крыши и юбки автобуса.Я не ошибаюсь,именно КВАДРАТИКИ ЗЕРКАЛ. Когда вступил в строй дейстующих автозаводов АВТОВАЗ, резко увеличился поток ЧАЙНИКОВ на ЖИГУЛЯХ,и аварийность по их вине. А что толком увидишь в плоское круглое,шофёры называли ДАМСКОЕ,-зеркальце заднего обзора!.. Ничего,кроме грозящей тебе аварии... Пришлось ставить квадратные сферические зеркала,обычно стоящие справа,для наблюдения за посадкой-высадкой пассажиров.Так и возникли с этих времён два одинаковых квадратных зеркала.Они ужасно искажали изображение заднеговида,но давали возможность видеть,кто куда и как собирается ехать.Большие лопухи зеркал появились куда как гораздо позже.А теперь про саму эмблему ЗиЛ! Она на маршрутном автобусе всегда в квадратике покрашенного кузова автобуса. ЗиЛ музея МОСГОРТРАНС изобилует ошибками,там эмблема ЗиЛ на белом фоне,а Вы подумали,что это правда... Попробуйте через ИНТЕРНЕТ обратиться ко всем,кто фотографировал на цветную плёнку парад музея МОСГОРТРАНС 23 октября 1996года! Там музейный ЗиЛ очень похож на себя по цветовой раскраске,только пассажирские двери у него белые,-в парках ленивые маляры так любили упрощать заводскую окраску!!! Они ошибочно также красили потом двери по верхнему краю подоконного молдинга,потому что закрашивали под цвет кузова и сам этот алюминиевый декоративный элемент.Эта ошибка как раз и есть сейчас на музейном ЗиЛе,и она,увы,перекочевала на модель красно-бордового ЛИАЗА,КОТОРЫЙ,КСТАТИ,НИКОГДА СВОИ АВТОБУСЫ ПОДОБНЫМ ОБРАЗОМ НЕ КРАСИЛ! Я жил на конечной станции,наблюдал 158-е с 1965-го по 77-й годы,и знаю,о чём пишу... Но пишу я из районной библиотеки,время заканчивается,когда-нибудь,будет если возможность,продолжу...

Автор: Посетитель 28.05.2014

Оценка: 1 из 5 звёзд!

На снимке здесь изображён 158-й с эмблемой ЗиЛ,А ПОКРАШЕН ПО-ЛИАЗОВСКИ!!! Причём окрас самого позднего 1970-го года варианта,фактически самый конец выпуска заводом данной модели. Диски колёс любых московских маршрутных линейных автобусов всегда красились в КРАСНЫЙ ЦВЕТ. Надколёсные арки здесь тоже ошибочно покрашены синим,-должны быть ЧЁРНЫМИ. Сзади перепутаны местами круглые фонарики габаритов-стоп-сигналов с указателями поворотов,а ниже,согласно позднему окрасу автобуса,должны быть ПЛОСКИЕ КРАСНЫК КАТАФОТЫ-СВЕТООТРАЖАТЕЛИ.Они появились с 1963-го года на ПОЛОСАТОМ варианте окраса машины. И никаких БЕЛЫХ ОГНЕЙ сзади у 158-х не было,а то сколько машин-моделей с этой белой фантазией!!! Белыми,как и фары,всегда оставались передние подфарники,указатели поворотов тогда ещё по цвету не выделяли.На крыше передние фонарики не жёлтые,а ЗЕЛЁНЫЕ.

Написать отзыв

С данным товаром также покупают:

#04 LADA 1500 VAZ 2103, 1974 Kultowe Auta PRL-u
#04 LADA 1500 VAZ 2103, 1974 Kultowe Auta PRL-u
Масштабные модели автомобилей: ВАЗ 2103, ist models, Производство DeAgostini, журнальная серия "Kultowe Auta PRL-u" C журналом на польском языке Масштаб: 1/43
1500 руб.
ЛАЗ 695Е
ЛАЗ 695Е
Масштабные модели автомобилей: ЛАЗ 695Е / LAZ 695E Масштаб: 1/43, ClassicBus
2500 руб.
КАвЗ-651
КАвЗ-651
Масштабные модели автомобилей: КаВЗ 651 / KaVZ-651 Масштаб: 1/43, ClassicBus
2500 руб.


Информация о производителе